Besiktningen — en årlig utmaning för många bilägare
Varje år underkänns hundratusentals bilar vid kontrollbesiktningen i Sverige. Enligt Transportstyrelsens statistik underkänns ungefär 30 procent av alla bilar vid första besöket. Många av dessa fel är enkla att åtgärda i förväg om man vet vad besiktningstekniken kontrollerar. I den här artikeln går vi igenom de vanligaste anmärkningarna och hur du kan fixa dem innan besiktningen. Med rätt förberedelser kan du spara både tid och pengar, och slippa obehagliga överraskningar hos besiktningsföretaget.
Belysning — det vanligaste felet
Bristfällig belysning är den absolut vanligaste orsaken till underkänt besiktningsresultat. Det kan vara en trasig glödlampa i helljus, halvljus, bakljus, bromsljus, blinkers eller nummerplåtsbelysning. Kontrollera alla lampor själv innan besiktningen — be någon stå bakom bilen medan du testar bromsljus och blinkers. En reservglödlampa för halvljus kostar bara 30–100 kr men sparar dig ett ombokningsbesök. Kontrollera även att halvljuset inte bländar — felaktigt justerat halvljus underkänns. Äldre bilar med halogenlampor bör få ljuset justerat vartannat år.
Justering av halvljus
Om halvljuset lyser för högt eller för lågt kan du själv justera det med en skruvmejsel. Ställ bilen 5 meter från en vägg, på plan mark, med normallast. Halvljusets skarpaste kant ska ligga strax under strålkastarens mittpunkt. De flesta strålkastare har justerskruvar på baksidan — en för höjd och en för sidoläge. Justera så att ljuskäglan är jämn och inte bländar mötande trafik. Bilar med xenon- eller LED-ljus har ofta automatisk nivåjustering — kontrollera att denna funktion fungerar, då den också kontrolleras vid besiktningen.
Bromsar — kritiskt för säkerheten
Bromsanmärkningar är näst vanligast efter belysning. Besiktningen kontrollerar bromskraft, fördelning mellan hjulen och handbromsens funktion. Slitna bromsbelägg, rostiga bromsskivor och läckande bromsvätska är vanliga orsaker. Kontrollera bromsbeläggen genom hjulets ekrar — om belägget är tunnare än 3 mm bör det bytas. Kontrollera även bromsvätskans nivå och färg. Gammal bromsvätska (äldre än 2 år) absorberar fukt och kan orsaka svampig pedalkänsla. Byt bromsvätska vartannat år. Handbromsens wire kan sträckas med tiden — justera den om bilen inte hålls kvar i backe.
Bromsskivornas kondition
Besiktningen kontrollerar att bromsskivorna inte har djupa repor, sprickor eller är slitna under minimumtjocklek. Kör fingret längs skivans kant — en tydlig kant (läpp) indikerar slitage. Om läppen är mer än 1–1,5 mm bör skivorna bytas. Rostränder på skivans yta efter stillastående är normalt och försvinner vid första inbromsningen. Djupa rostgropar eller blåfärgning (överhettning) kräver byte. En uppsättning frambromsskivor kostar 400–900 kr från kvalitetstillverkare som TRW eller Brembo. Byt alltid belägg och skivor samtidigt för bästa resultat.
Avgassystemet och utsläpp
Bilar kontrolleras antingen med OBD-avläsning (bilar från 2002 och framåt) eller avgasmätning. En tänd motorkontrollampa innebär automatiskt underkänt vid OBD-kontrollen, oavsett orsak. Vanliga felkoder rör katalysatorn, lambdasonderna, EGR-ventilen och avgasåterföringssystemet. Dieselbilar med partikelfilter kontrolleras på röktäthet — ett igensatt filter ger för höga värden. Kör dieselbilen på motorväg i 30 minuter innan besiktningen för att regenerera partikelfiltret. Kontrollera att motorvarningslampan inte lyser — om den gör det, läs av felkoden och åtgärda innan besiktningen.
Styrning och fjädring
Besiktningen kontrollerar spel i styrleder, bärkulor, krängningshämmarstag och hjullager. Teknikern lyfter bilen och rycker i hjulen för att känna efter glapp. Slitna bärkulor och styrleder kostar typiskt 200–600 kr styck att byta. Krängningshämmarstag (stabstag) är en av de vanligaste chassianmärkningarna — de kostar bara 100–300 kr styck men gör tydligt ljud vid ojämnheter. Stötdämpare kontrolleras genom att studsa bilen — om den fortsätter gunga mer än en gång är dämparna slitna. Läckande stötdämpare underkänns alltid.
Gummikomponenter och bussningar
Besiktningstekniken granskar alla synliga gummidetaljer: dammskydd på drivknutar, styrmanchetter, stabilisatorbussningar och motorinfästningar. Spruckna dammskydd på drivknutar är mycket vanligt och kostar 200–400 kr att byta. Om du inte byter dem i tid tränger smuts in i kulleden och hela drivknuten kan behöva bytas — en kostnad på 1 500–3 000 kr. Kontrollera dammskydden visuellt: lyft bilen, vrid ratten till fullt utslag och inspektera de yttre drivknutarnas gummiskydd. Sprickor, hål eller fettläckage kräver byte.
Vindrutor och siktfält
En stenskottskada i förarens siktfält (en zon på 30 centimeter framför ratten) kan orsaka underkänt om den är större än 10 mm. Utanför siktfältet tolereras skador upp till 25 mm. Långa sprickor underkänns alltid. Reparera stenskott så snart de uppstår — en reparation kostar 300–500 kr och ingår ofta i bilförsäkringen. En hel ny vindruta kostar 3 000–8 000 kr beroende på bilmodell. Kontrollera även att vindrutetorkarna ger rent torkfält utan ränder och att spolarvätskebehållaren är fylld.
Rost och kaross
Allvarlig genomrostning i bärande konstruktionsdelar som tröskellådor, länkarmar och hjulhus underkänns. Ytlig rost är normalt godkänt. Kontrollera undersidan av bilen, särskilt vid tröskellådornas ändar, framvagnsbalk och bakaxelinfästningar. Mindre rostskador kan repareras med rostomvandlare och grundfärg. Allvarlig genomrostning kräver svetsning. I norra Sverige och kustområden är rost vanligare på grund av saltning. Regelbunden underredesbehandling med rostskyddsolja förlänger bilens livslängd avsevärt.
Förberedelser och tips från Autofrance
Gör en egen besiktningsförberedelse en vecka innan besöket. Kontrollera alla lampor, bromsar, torkarblad, vätskenivåer och däcktryck. Undersök bilen underifrån om möjligt. Gör en provkörning och lyssna efter ovanliga ljud. Hos Autofrance hittar du alla delar du behöver för att fixa vanliga besiktningsfel: bromsbelägg och skivor från TRW och Brembo, glödlampor från Bosch, stabstag och styrleder från Febi Bilstein, och torkarblad från Valeo och Bosch. Sök på ditt registreringsnummer på autofrance.se och beställ delarna innan din besiktningstid. Behöver du hjälp att identifiera vilka delar du behöver? Ring oss på 042-20 16 20 — vi hjälper dig förbereda bilen så att den klarar besiktningen vid första försöket.