Bromssystemet — inga kompromisser med säkerheten
Bromsarna är bilens viktigaste säkerhetssystem. Vid en nödinbromsning i 100 km/h ska bilen stanna kontrollerat och rakt, oavsett väglag. Kvaliteten på bromsbelägg och bromsskivor spelar en avgörande roll. TRW (ZF Aftermarket) och Brembo är två av de mest respekterade tillverkarna av bromskomponenter. Båda levererar originaldelar till biltillverkare, men de riktar sig delvis till olika marknadssegment. TRW fokuserar på bredd och tillgänglighet, medan Brembo är synonymt med höga prestanda. I den här jämförelsen granskar vi båda tillverkarna inom bromsbelägg, bromsskivor och bromsokar för att ge dig bäst möjliga underlag för ditt val.
Om TRW — Europas största bromstillverkare
TRW Automotive var ett självständigt amerikanskt företag fram till 2015 då det förvärvades av ZF Friedrichshafen. Idag säljs bromsdelarna under varumärket TRW genom ZF Aftermarket. TRW levererar originalbromsdelar till Peugeot, Renault, Citroën, Volkswagen, BMW och Volvo. De tillverkar allt från bromsbelägg och bromsskivor till bromsokar, bromsslangar och hjulcylindrar. TRW har Europas bredaste sortiment av bromsdelar med över 98 procent täckning av europeiska bilmodeller.
TRW:s produktsortiment
TRW erbjuder tre nivåer av bromsbelägg: TRW Cotec (standardbelägg med beläggning mot korrosion), TRW Dtec (keramiskt belägg för premium-komfort) och TRW Electric Blue (specifikt utvecklade för elbilar och laddhybrider). Bromsskivorna finns i standardutförande och Max-serien med förbättrad kylning. En uppsättning TRW Cotec-belägg för Peugeot 308 kostar runt 300–500 kr. Bromsskivor ligger på 400–800 kr per par. TRW:s styrka är det exceptionellt breda sortimentet och det faktum att de är OE-leverantör till de flesta europeiska bilar.
Om Brembo — italiensk bromsprestanda
Brembo grundades i Bergamo, Italien 1961 och har byggt sitt rykte inom motorsport. De levererar bromssystem till Formel 1, MotoGP och de flesta supersportbilar. På personbilssidan är Brembo OE-leverantör till Alfa Romeo, Ferrari, Porsche, Mercedes-AMG och Volvo (på vissa modeller). Brembo har expanderat kraftigt på eftermarknaden och erbjuder nu bromskomponenter för de flesta europeiska bilar, inte bara prestanda- och premiumsegmentet.
Brembos produktlinjer
Brembo har segmenterat sitt sortiment tydligt: Brembo Prime (OE-ersättning med kvalitetsgaranti), Brembo Max (sporriga räfflade skivor), Brembo Sport (perforerade skivor för ökad prestanda) och Brembo Xtra (kombinerade räfflade och perforerade skivor). Belägg finns som Brembo Prime Ceramic och Brembo Prime NAO. Prismässigt ligger Brembo 20–40 procent högre än TRW. Brembo Prime-belägg till samma Peugeot 308 kostar runt 400–700 kr. Bromsskivor ligger på 600–1 200 kr per par. Brembo Xtra-skivor kan kosta uppåt 1 500–2 500 kr per par.
Bromsverkan och prestanda
I standardkörning är skillnaden mellan TRW och Brembo minimal. Båda uppfyller ECE R90, den europeiska standarden för bromskomponenter. Skillnaden märks vid hårdare körning. Brembos bromsskivor har bättre värmeavledning tack vare optimerad ventilationsdesign och håller temperaturerna lägre vid upprepade hårda inbromsningar. TRW:s standardskivor fungerar utmärkt i vardagskörning men tappar marginellt i prestanda vid extremt hård belastning, som vid bergsvägar eller bankörning. Brembos keramiska belägg producerar mindre bromsdamm och ger tystare bromsning, vilket uppskattas av bilägare som vill hålla fälgarna rena.
Hållbarhet och slitage
TRW:s Cotec-belägg har en korrosionsskyddande beläggning som förhindrar oxidation på beläggets bakplatta — ett vanligt problem i skandinaviskt klimat. Beläggningen förhindrar att belägget fastnar i bromsoken och ger jämnare slitage. Brembos Prime-belägg har liknande teknik men fokuserar mer på att minimera ojämnt slitage. I praktiken håller båda tillverkarnas belägg mellan 30 000 och 60 000 km beroende på körstil. Bromsskivorna håller typiskt 60 000–120 000 km. Brembo-skivor tenderar att hålla något längre tack vare hårdare gjutjärnslegering, men skillnaden är ofta bara 10–15 procent.
Passform och montering
Båda tillverkarna levererar delar som är dimensionellt identiska med originaldelarna. TRW inkluderar alltid nödvändiga tillbehör som fjädrar, stift och smörjmedel i sina beläggssatser. Brembo gör detsamma i sin Prime-serie. Monteringsanvisningar finns tillgängliga online från båda tillverkarna. En viktig detalj: vid byte av bromsskivor ska du alltid byta belägg samtidigt. Gamla belägg som suttit mot en sliten skiva har anpassat sin yta och skapar ojämn kontakt mot en ny skiva. Blanda inte heller belägg från en tillverkare med skivor från en annan — de är optimerade att fungera tillsammans.
Vilken tillverkare för vilken bil?
TRW är det naturliga valet för franska bilar — de levererar originalbromsdelar till Peugeot, Renault och Citroën och har optimal passform. Brembo är starkare inom premium- och sportbilar — Alfa Romeo, Volvo V60/S60 och tyska premiumbilar. För vardagskörning med en Peugeot 308, Renault Megane eller Citroën C4 ger TRW utmärkt prestanda till lägre kostnad. Kör du sportigt eller har en kraftfullare bil som uppskattar extra bromsprestanda är Brembo värt den extra investeringen. Tänk också på att du kan mixa inom bromsaxlar — Brembo fram (som gör 70 procent av bromsarbetet) och TRW bak kan vara en kostnadseffektiv kompromiss.
Rekommendation från Autofrance
Autofrance erbjuder bromsdelar från TRW, Brembo och Ferodo. Vår rekommendation för de flesta bilägare är TRW Cotec-belägg och standardskivor — det ger utmärkt prestanda, pålitlig kvalitet och bra pris. Vill du ha premium-känsla med tystare bromsning och mindre damm rekommenderar vi Brembo Prime Ceramic. Byt alltid belägg och skivor parvis, axelvis. Använd vår registreringsnummersökning på autofrance.se för att jämföra priser och alternativ. Har du frågor om vilka bromsdelar som passar din körstil och bil kan du ringa oss på 042-20 16 20 — våra medarbetare hjälper dig välja rätt.