Tankenhet, tillsats (sot-/partikelfilter-regenerering)

Inga produkter i denna kategori. Välj en underkategori ovan.

← Tillbaka till katalogen

Hitta rätt tankenhet, tillsats (sot-/partikelfilter-regenerering) och reservdelar till din bil

Här hittar du ett noggrant utvalt sortiment med över 17 produkter dedikerade till bilens additivsystem och regenereringsprocess. För att säkerställa att du får en del som passar exakt till din bilmodell rekommenderar vi att du alltid börjar med att söka på ditt registreringsnummer. Vi på Autofrance har specialiserat oss på franska bilar sedan 1988 och hjälper dig att hålla ditt avgassystem i toppskick.

Så fungerar tankenhet, tillsats (sot-/partikelfilter-regenerering)

I moderna dieselbilar, särskilt från franska tillverkare som Peugeot och Citroën, används ett additivsystem för att sänka förbränningstemperaturen för sotpartiklar i partikelfiltret (DPF). Tankenheten för tillsatsmedel, ofta kallad additivtank eller påse, doserar automatiskt en exakt mängd vätska i bränsletanken vid varje tankning. Detta är avgörande för att regenereringen ska fungera korrekt och förhindra att partikelfiltret sätts igen av aska och sot under körning.

Tecken på att det är dags att byta

Om du ignorerar varningslampor för tillsatsmedel riskerar du att partikelfiltret blir permanent igensatt, vilket leder till betydligt dyrare reparationer. Det är därför viktigt att agera så snart systemet indikerar ett fel eller låg nivå.

  • Varningsmeddelande i instrumentpanelen om låg nivå av additiv (t.ex. Diesel Additive Minimum Level).
  • Felkoder relaterade till additivpumpen eller kommunikationsfel med tillsatstyrenheten.
  • Bilen går ner i så kallat limp mode eller haltar med reducerad motoreffekt.
  • Fysiska läckage under bilen där en oljig, mörk vätska syns kring additivtanken eller påsen.

Populära underkategorier

Inom denna kategori hittar du kompletta additivtankar som inkluderar integrerade pumpar för smidig installation. Vi erbjuder även additivpåsar för modeller där vätskan förvaras i en mjuk behållare inuti ett skyddshölje. För dig som behöver reparera befintliga system finns lösa additivpumpar och överföringsenheter. Vi lagerför även specifika fästen och skyddskåpor för tankenheten samt elektriska kontaktdon och kablage som ofta utsätts för korrosion under bilen. Dessutom finns påfyllningssatser för de system som är konstruerade för att fyllas på manuellt istället för att byta hela enheten.

Kvalitet och tillverkare

Vi prioriterar delar som håller samma höga standard som bilens originalutrustning för att garantera perfekt passform och funktion i de känsliga sensorsystemen. I vårt sortiment hittar du komponenter från välkända tillverkare som Magneti Marelli, Bosch, Valeo och Walker. Dessa varumärken är ledande inom avgashantering och elektronik, vilket ger dig trygghet i att din bils avgasrening fungerar optimalt under lång tid framöver.

Vanliga frågor om tankenhet, tillsats (sot-/partikelfilter-regenerering)

Kan jag byta additivpåsen själv eller krävs verkstadsbesök?
Det är fysiskt möjligt att byta påsen eller tanken själv, men systemet kräver nästan alltid en nollställning via bilens diagnossystem (OBD). Utan att programmera in att en ny enhet är monterad kommer bilen fortsätta varna för låg nivå och regenereringen startar inte som den ska.
Vad är skillnaden mellan Eolys-vätska och AdBlue?
Eolys är ett additiv som blandas direkt i bränslet för att sänka sotets förbränningstemperatur, medan AdBlue sprutas in i avgassystemet efter motorn för att reducera kväveoxider (NOx). Dessa två system fungerar oberoende av varandra och använder helt olika typer av vätskor och tankar.
Hur vet jag om min bil har en hård tank eller en mjuk påse?
Detta varierar mellan olika årsmodeller och chassinummer, även på samma bilmodell. Genom att skriva in ditt registreringsnummer på Autofrance.se filtrerar vi fram rätt utförande, men ibland kan en visuell kontroll under bilen vara nödvändig för att bekräfta konstruktionen.
Varför går additivpumpen sönder?
Den vanligaste orsaken är att pumpen sitter monterad utsatt under bilen där fukt och vägsalt kan tränga in i elektroniken. Dessutom kan pumpen ta skada om additivvätskan tar helt slut och pumpen går torr under en längre tid, vilket leder till överhettning i mekanismen.