Vad är OEM-numret för Vevtapp / vetilllyftare — Insugssidan?

OEM-numret (originalnumret) är 1111401000. Vi rekommenderar att du jämför detta mot numret på den befintliga delen innan beställning för att säkerställa rätt passform.

Vilka fordon passar Vevtapp / vetilllyftare — Insugssidan?

Den passar Audi A2, Audi A3, Audi A3 Cabriolet, Audi A3 Sportback, Audi A4, Audi A4 Avant, Audi A4 / S4 Avant, Audi A4 / S4 Cabriolet samt fler varianter. Använd registreringsnummersökningen på Autofrance.se för att verifiera passform för just din bil.

Vad kostar Vevtapp / vetilllyftare — Insugssidan?

Priset är 80 kr inkl. moms. Frakten beräknas vid utcheckning baserat på leveransort och vald fraktmetod.

Finns Vevtapp / vetilllyftare — Insugssidan i lager?

Ja, Vevtapp / vetilllyftare — Insugssidan finns i lager och skickas vanligtvis inom 1-2 arbetsdagar från Helsingborg.

Kan jag returnera Vevtapp / vetilllyftare — Insugssidan?

Ja, vi erbjuder 30 dagars öppet köp på obrutna förpackningar. Returvillkor finns på Autofrance.se/retur.

JP GROUP

Vevtapp / vetilllyftare — Insugssidan

Name: Vevtapp / vetilllyftare — Insugssidan
Brand: JP GROUP
SKU: 1111401000
Price: 79.99 SEK
Availability: InStock

Insugssidan, Cylindriskt huvud · Ø35mm

I lager – Levereras 2–5 arbetsdagar

80 kr

Inkl. moms

I lager

Snabb leverans

Fri frakt över 5 000 kr

Kvalitetsgaranti

30 dagars öppet köp

Produktinformation

Artikelnummer:: 1111401000
Originalkod:: 1111401000
EAN:: 5710412059286
Tillverkare:: JP GROUP
Skick:: Ny

Beskrivning

Vevtapp / vetilllyftare — Insugssidan till Audi A2 (8Z0)/A3 (8L1) (2000–2010), Ford GALAXY MK I VAN (WGR)/GALAXY (WGR) (2000–2006), Seat ALHAMBRA (7V8, 7V9)/ALHAMBRA VAN (7V8, 7V9) (1996–2010) från JP GROUP. Kvalitet: AM, Typ av drivning: hydraulisk, Ytterdiameter [mm]: 35. Art.nr: 1111401000.

Om produkten Denna hydrauliska ventillyftare (även kallad ventiltryckare) från JP Group är en kritisk komponent i motorns ventilsystem. Dess huvudsakliga uppgift är att automatiskt kompensera för ventilspel med hjälp av oljetryck, vilket säkerställer att motorventilerna öppnas och stängs exakt som de ska. Denna specifika modell är framtagen för VAG-koncernens dieselmotorer, särskilt de välkända 1.9 TDI- och 2.0 TDI-motorerna med pumpmunstycke-teknik (PD). Med tiden kan ventillyftare slitas ut eller bli igensatta av smutsig motorolja, vilket leder till att de inte kan hålla trycket. Vanliga symptom på slitna lyftare är ett tickande eller knackande ljud från motorns övre del (särskilt vid kallstart), ojämn tomgång eller minskad motoreffekt. Vid byte av kamaxel är det starkt rekommenderat att även byta samtliga ventillyftare för att förhindra förtida slitage på den nya axeln.