Axeltätning, oljepump

Axeltätningen, som ofta kallas för packbox, sitter monterad vid oljepumpens drivaxel för att förhindra att motorolja läcker ut ur systemet. Dess uppgift är att hålla oljan kvar inne i motorn där den smörjer rörliga delar, samtidigt som den skyddar mot att smuts och partiklar tränger in utifrån. Eftersom oljepumpen arbetar under tryck utsätts tätningen för konstanta påfrestningar och höga temperaturer, vilket gör materialvalet och passformen helt avgörande för motorns livslängd.

Om du upptäcker ett läckage är det viktigt att agera snabbt, då en läckande axeltätning kan leda till kritiskt lågt oljetryck och i värsta fall totalt motorhaveri. Att byta tätningen i samband med ett kamremsbyte är ofta en god investering för att förebygga framtida problem.

• Synligt oljeläckage vid motorns framkant där oljepumpen är placerad.
• Sjunkande oljenivå i motorn utan att det beror på förbränning.
• Oljestänk på kamremmen eller drivremmen, vilket kan leda till att dessa havererar i förtid.
• Fläckar av motorolja på marken under bilen efter att den stått parkerad en tid.

Inom denna kategori hittar du komponenter som packboxar för vevaxelns framsida, tätningar för oljepumpshus, radialtätningar med dammläpp och modellanpassade tätningsringar för olika motortyper. Vi lagerför även kompletta tätningssatser som inkluderar nödvändiga packningar för att återmontera oljepumpen korrekt efter service. För vissa modeller finns även specialtätningar i material som Viton som tål extrem värme och moderna syntetoljor bättre än standardgummi.

Vi prioriterar reservdelar som håller OE-kvalitet, vilket innebär att de motsvarar de specifikationer som biltillverkaren ställde när bilen var ny. För att garantera lång hållbarhet och perfekt passform arbetar vi med välkända tillverkare som Elring, Reinz, Corteco och Febi Bilstein. Dessa varumärken är världsledande inom tätningsteknik och används ofta som originalutrustning av europeiska biltillverkare.