Buffert, spindel

Senast uppdaterad: 2026-02-25

Populära i Buffert, spindel

Visar 4 produkter

Buffert spindel från JP GROUP

Buffert spindel

1142000500

JP GROUP

framaxel övre

-10%

40 kr

36 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Genomslagsbuffert, styrklo, Framaxel från Autofrance

Genomslagsbuffert, styrklo, Framaxel

SB-314005350341

Autofrance

Framaxel · 95mm

-8%

200 kr

184 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Genomslagsbuffert, styrklo, Nedre framaxel från Autofrance

Genomslagsbuffert, styrklo, Nedre framaxel

SB-454005270341

Autofrance

nedre framaxel · 111mm

-10%

244 kr

220 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Genomslagsbuffert, styrklo, Övre framaxel från Autofrance

Genomslagsbuffert, styrklo, Övre framaxel

SB-465006430341

Autofrance

övre framaxel · 80mm

-10%

122 kr

110 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1

Hitta rätt buffert, spindel och reservdelar till din bil

Välkommen till Autofrance.se där vi erbjuder ett noggrant utvalt sortiment av buffertar till spindel och relaterade komponenter. I denna kategori hittar du just nu 4 högkvalitativa produkter som säkerställer att din bils hjulupphängning fungerar optimalt, och du hittar enklast rätt del genom att skriva in ditt registreringsnummer i sökfältet.

Så fungerar buffert, spindel

En buffert för spindeln, ofta kallad genomslagsgummi eller anslagsbuffert, fungerar som en stötdämpande kudde som skyddar bilens hjulupphängning vid extrema rörelser. Den är monterad för att förhindra metallisk kontakt mellan spindeln och chassit när fjädringen komprimeras maximalt, exempelvis vid körning i djupa potthål eller över farthinder. Genom att absorbera kraften skyddar den både stötdämpare och spindel från permanenta skador och bidrar till en tystare körupplevelse.

Tecken på att det är dags att byta

Att ignorera en trasig buffert kan leda till dyra följdskador på både fjäderben och spindelleder. Vi rekommenderar att du kontrollerar dessa gummidetaljer vid varje service eller däckbyte för att bibehålla bilens säkerhet.

  • Hårda dunsar eller metalliska ljud när du kör över gupp eller ojämnheter på vägen.
  • Synliga sprickor, deformationer eller att gummit helt har smulats sönder vid en visuell kontroll.
  • Bilen känns instabil eller "bottnar" ovanligt lätt vid tung last eller kraftiga gupp.
  • Ojämn förslitning på andra komponenter i hjulupphängningen på grund av bristande dämpning.

Populära underkategorier

Inom kategorin för hjulupphängning och spindelkomponenter hittar du även spindelleder som tillåter hjulets rörelse, hjullager för friktionsfri rotation, fjäderbenslagringar som dämpar vibrationer mot karossen samt krängningshämmare för ökad stabilitet i kurvor. Vi erbjuder även kompletta monteringssatser som inkluderar dammasker för att skydda kolvstången på stötdämparen. För franska bilar är även bärarmar och tillhörande bussningar kritiska komponenter som ofta behöver ses över samtidigt som bufferten.

Kvalitet och tillverkare

Vi på Autofrance prioriterar delar som håller samma standard som originalutrustningen (OE) för att garantera perfekt passform och lång livslängd. I vårt sortiment hittar du beprövade komponenter från ledande tillverkare som Monroe, Febi Bilstein, Sachs, Lemförder och KYB. Dessa varumärken är världskända för sin expertis inom dämpning och chassiteknik, vilket ger dig trygghet på vägen.

Vanliga frågor om buffert, spindel

Vilken funktion fyller bufferten vid spindeln för bilens komfort?
Bufferten fungerar som en progressiv dämpare som tar vid när den vanliga fjädringen når sitt maxläge. Utan en fungerande buffert skulle varje kraftigt gupp resultera i en hård stöt direkt in i karossen, vilket försämrar både komfort och väghållning.
Kan jag byta buffert själv eller krävs specialverktyg?
Att byta en buffert kräver ofta att man demonterar fjäderbenet, vilket innebär att du behöver en fjäderspännare och god mekanisk vana. Eftersom det handlar om säkerhetskritiska delar i hjulupphängningen bör arbetet utföras med stor försiktighet eller av en fackman.
Varför torkar gummit i bufferten ut och spricker med tiden?
Eftersom bufferten sitter exponerad under bilen utsätts den ständigt för vägsalt, fukt, temperaturväxlingar och smuts. Dessa miljöfaktorer bryter ner gummiblandningen över tid, vilket gör den spröd och får den att tappa sin elastiska förmåga.
Behöver jag göra en hjulinställning efter att ha bytt buffert vid spindeln?
Om du har varit tvungen att lossa på fjäderbenet eller andra bärande delar för att komma åt bufferten rekommenderas alltid en fyrhjulsinställning. Detta säkerställer att hjulens vinklar är korrekta så att du undviker snett däckslitage och bibehåller optimal styrning.

Vi använder cookies för varukorg, fordon och sökhistorik. Läs mer om cookies