Hylsa, hjullager

Senast uppdaterad: 2026-02-24

Alla Original (OEM)Eftermarknad Express Leverans

Inga produkter i denna kategori. Välj en underkategori ovan.

Hitta rätt hylsa, hjullager och andra reservdelar till din bil

Välkommen till vår kategori för hjullagerhylsor där vi erbjuder över 10 produkter anpassade för både hemmafixare och proffsmekaniker. För att säkerställa att du får exakt rätt del till din bilmodell rekommenderar vi att du alltid börjar med att söka via ditt registreringsnummer i vår sökfunktion. Vi på Autofrance har levererat bildelar från vårt lager i Helsingborg sedan 1988 och hjälper dig gärna att hitta rätt verktyg för ditt arbete.

Så fungerar hylsa, hjullager

En hylsa för hjullager är ett specialverktyg som är absolut nödvändigt för att kunna lossa och dra åt de stora muttrar som håller hjullagret och drivaxeln på plats. Eftersom dessa muttrar ofta sitter med ett mycket högt vridmoment och har specifika utformningar, räcker det sällan med vanliga standardhylsor. Rätt hylsa säkerställer att kraften fördelas jämnt så att varken muttern eller gängorna på axeltappen skadas under monteringen.

Tecken på att det är dags att byta

Att ignorera ett dåligt hjullager kan leda till att hjulet i värsta fall låser sig eller lossnar helt under körning. Det är därför viktigt att genomföra bytet så snart de första symptomen uppstår för att garantera din och andras säkerhet på vägen.

Missljud från hjulen som ökar i takt med bilens hastighet, ofta ett malande eller vinande ljud.
Glapp i hjulet som känns när bilen är upphissad och man ruckar på hjulet vertikalt eller horisontellt.
Vibrationer i ratten eller chassit som kan tyda på att lagret inte längre löper jämnt.
Ojämn däckslitning som orsakats av att hjulet inte längre sitter i exakt rätt vinkel på grund av ett slitet lager.

Populära underkategorier

Inom kategorin hjullager och tillhörande verktyg hittar du flera viktiga komponenter. Kompletta hjullagersatser innehåller ofta både lager, låsringar och muttrar för ett komplett byte. Vi erbjuder även separata hjulnav för de modeller där lagret är pressat i navet från fabrik. För den som utför arbetet själv finns specialhylsor i olika dimensioner, låsmuttrar för drivaxlar samt dammskydd som förhindrar att smuts tränger in i lagret. Slutligen har vi även monteringssatser som underlättar pressning av lagret utan att skada de känsliga rullarna inuti.

Kvalitet och tillverkare

Vi satsar uteslutande på delar som håller OE-kvalitet eller motsvarande för att du ska kunna lita på din bil i alla väder. Bland våra mest betrodda tillverkare för hjullager och monteringsdetaljer hittar du välkända varumärken som SKF, FAG, SNR, Febi Bilstein och Meyle. Dessa producenter är världsledande och levererar ofta originaldelar direkt till de stora franska och europeiska biltillverkarna.

Vanliga frågor om hylsa, hjullager

Varför kan jag inte använda en vanlig hylsa för att lossa hjullagermuttern?

Hjullagermuttrar kräver ofta en hylsa med en specifik profil, såsom tolvskant eller en extra djup hylsa, för att få ordentligt grepp. Dessutom är dessa muttrar dragna med så högt moment att en standardhylsa av lägre kvalitet riskerar att spricka eller runda mutterns kanter.

Vilken storlek på hylsa är vanligast för franska bilar?

För märken som Peugeot, Citroën och Renault är dimensioner som 30mm, 32mm och 36mm mycket vanliga för navmuttern. Det varierar dock kraftigt mellan olika modeller och årsmodeller, så kontrollera alltid specifikationen för just din bil innan köp.

Behöver jag alltid byta navmuttern när jag har lossat den med hylsan?

Ja, de flesta navmuttrar är av typen låsmutter eller engångsmutter som deformeras vid montering för att sitta säkert. För att garantera att hjulet sitter fast och att lagret har rätt förspänning bör du alltid använda en ny mutter vid återmontering.

Vad är skillnaden mellan en krafthylsa och en vanlig hylsa för hjullager?

En krafthylsa är tillverkad av krom-molybdenstål och är designad för att tåla vibrationerna från en mutterdragare. När du byter hjullager är en krafthylsa att föredra då den är mer hållbar och säkrare att använda vid de extremt höga vridmoment som krävs.