Impulsgivare, vevaxel

Senast uppdaterad: 2026-02-24

Populära i Impulsgivare, vevaxel

Visar 6 produkter

Impulsgivare från TRISCAN

Impulsgivare

885 510 123

TRISCAN

-10%

308 kr

277 kr

Inkl. moms

⚡ Express — skickas idag
1
Impulsgivare från TRISCAN

Impulsgivare

885 525 107

TRISCAN

-10%

295 kr

266 kr

Inkl. moms

⚡ Express — skickas idag
1
Impulsgivare från TRISCAN

Impulsgivare

885 529 145

TRISCAN

-10%

446 kr

401 kr

Inkl. moms

⚡ Express — skickas idag
1
Impulsgivare från TRISCAN

Impulsgivare

885 510 122

TRISCAN

-10%

299 kr

269 kr

Inkl. moms

⚡ Express — skickas idag
1
Impulsgivare från TRISCAN

Impulsgivare

885 525 102

TRISCAN

-10%

299 kr

269 kr

Inkl. moms

⚡ Express — skickas idag
1
Impulsgivare vevaxel från CORTECO

Impulsgivare vevaxel

01037064B

CORTECO

-10%

198 kr

178 kr

Inkl. moms

⚡ Express — skickas idag
1

Hitta rätt impulsgivare, vevaxel och reservdelar till din bil

Här hittar du ett av marknadens bredaste sortiment med över 1675 produkter inom kategorin impulsgivare för vevaxel. Genom att ange ditt registreringsnummer i vår sökfunktion filtrerar vi fram exakt de bildelar som passar din specifika bilmodell, oavsett om du kör en fransk klassiker eller en modern personbil. Vi på Autofrance har levererat kvalitetssäkra komponenter från vårt lager i Helsingborg sedan 1988.

Så fungerar impulsgivare, vevaxel

Impulsgivaren, som ofta kallas för vevaxelgivare eller varvtalsgivare, är en kritisk komponent i motorns styrsystem. Den registrerar vevaxelns exakta position och rotationshastighet, vilket är information som bilens styrenhet (ECU) behöver för att reglera insprutning och tändning vid rätt tidpunkt. Utan en fungerande signal från denna givare kan motorn inte synkronisera sina arbetstakter, vilket leder till att bilen antingen går dåligt eller inte startar alls.

Tecken på att det är dags att byta

Om du upplever något av dessa symptom bör du kontrollera givaren omgående för att undvika att bli stående längs vägen. En defekt impulsgivare blir sällan bättre med tiden och kan i värsta fall orsaka följdskador på andra komponenter i tändsystemet.

  • Motorn är svårstartad eller vägrar starta helt, särskilt när den är varm.
  • Bilen dör plötsligt under körning eller vid tomgång utan förvarning.
  • Ojämn motorgång, ryckig acceleration eller misständningar.
  • Motorlampan lyser och felkoder relaterade till synkronisering eller givarsignal lagras.

Populära underkategorier

Vårt sortiment täcker allt från standardgivare till mer specifika komponenter. Du hittar induktiva givare som genererar en analog signal, Hall-effekt givare som ger en digital fyrkantsvåg samt kompletta reparationssatser med kablage. Vi erbjuder även fästen och hållare för givare, kontakthus för elanslutning samt packningar och O-ringar som säkerställer att ingen olja läcker ut vid monteringspunkten. För bilar med avancerade tändsystem finns även kombinerade givare som läser av både varvtal och referenspunkt.

Kvalitet och tillverkare

Vi prioriterar delar som håller samma höga standard som bilens originalutrustning för att garantera lång livslängd och exakt mätvärdesregistrering. I vårt utbud hittar du välkända tillverkare som Bosch, Valeo, Hella, Delphi och Continental/VDO, vilka alla är ledande inom fordonselektronik. Genom att välja dessa etablerade varumärken kan du vara säker på att passformen och den elektriska kompatibiliteten är optimal för din bil.

Vanliga frågor om impulsgivare, vevaxel

Varför startar inte bilen när motorn är varm men fungerar när den är kall?
Detta är ett klassiskt tecken på en trött impulsgivare där de interna kopparlindningarna expanderar vid värme. När tråden expanderar uppstår ett avbrott i kretsen, men när motorn svalnar får den kontakt igen och bilen kan startas som vanligt.
Kan jag rengöra en smutsig vevaxelgivare istället för att byta den?
Om givaren är täckt av metallspån eller tjock olja kan signalen störas, och en rengöring kan ibland hjälpa tillfälligt. Men eftersom de flesta fel är elektriska och sker inuti den gjutna plasten, är ett byte oftast den enda permanenta lösningen.
Måste jag nollställa felkoder efter att jag bytt impulsgivaren?
Även om bilen ofta startar direkt efter bytet, ligger den gamla felkoden kvar i bilens minne vilket kan göra att motorlampan fortsätter lysa. Vi rekommenderar att du raderar felkoderna med ett diagnosverktyg för att säkerställa att bilens styrsystem arbetar med korrekta parametrar igen.
Vad är skillnaden mellan en induktiv givare och en Hall-givare?
En induktiv givare har oftast två stift och genererar sin egen spänning genom magnetism, medan en Hall-givare har tre stift och kräver en extern strömförsörjning för att fungera. Det är mycket viktigt att du köper rätt typ till din bil då de inte är utbytbara med varandra.

Vi använder cookies för varukorg, fordon och sökhistorik. Läs mer om cookies