Laddluftkylare

Senast uppdaterad: 2026-03-12

Visar 7 produkter

217 000P Laddluftkylare från MAHLE

217 000P Laddluftkylare

CI 217 000P

MAHLE

3 423 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
31 000P Laddluftkylare från MAHLE

31 000P Laddluftkylare

CI 31 000P

MAHLE

2 557 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
664 000P Laddluftkylare från MAHLE

664 000P Laddluftkylare

CI 664 000P

MAHLE

3 373 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
669 000P Laddluftkylare från MAHLE

669 000P Laddluftkylare

CI 669 000P

MAHLE

5 526 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
701 000P Laddluftkylare från MAHLE

701 000P Laddluftkylare

CI 701 000P

MAHLE

2 983 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Laddluftkylare från JP GROUP

Laddluftkylare

1117501400

JP GROUP

2 085 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Laddluftkylare från JP GROUP

Laddluftkylare

1117501500

JP GROUP

870 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1

Hitta rätt laddluftkylare och reservdelar till din bils turboladdning

Välkommen till vårt omfattande sortiment av laddluftkylare där vi erbjuder över 593 högkvalitativa produkter anpassade för moderna bilmotorer. Genom att ange ditt registreringsnummer i vår sökfunktion kan du snabbt filtrera fram exakt de delar som passar din specifika bilmodell. Vi på Autofrance har varit specialister på franska bilar sedan 1988 och hjälper dig att hitta rätt komponenter för att bibehålla bilens prestanda.

Så fungerar laddluftkylare

En laddluftkylare, ofta kallad intercooler, har som huvuduppgift att kyla ner den komprimerade luften från turbon innan den når motorns förbränningsrum. Eftersom kall luft har högre densitet än varm luft, innehåller den mer syre, vilket möjliggör en effektivare förbränning och högre motoreffekt. Utan en fungerande kylning riskerar motorn att förlora kraft och bränsleförbrukningen ökar markant på grund av den varma luftens lägre syrehalt.

Tecken på att det är dags att byta

Att köra med en trasig eller läckande laddluftkylare kan i förlängningen skada både turbon och motorn. Det är därför en god investering att åtgärda fel så snart de upptäcks för att undvika dyra följdskador.

  • Märkbar förlust av motoreffekt, särskilt vid acceleration och högre belastning.
  • Ökad bränsleförbrukning då motorn försöker kompensera för den varma insugsluften.
  • Svart rök från avgasröret, vilket tyder på en felaktig bränsle-luftblandning.
  • Visslande eller väsande ljud från motorrummet som indikerar läckage i kylaren eller dess anslutningar.

Populära underkategorier

I vårt sortiment hittar du kompletta laddluftkylare som är modellanpassade för perfekt passform. Vi erbjuder även monteringsdetaljer och fästen som säkerställer att kylaren sitter stabilt och vibrationsfritt. För de som behöver reparera specifika delar finns tätningsringar och o-ringar som förhindrar tryckfall i systemet. Dessutom lagerför vi temperatursensorer som övervakar den kylda luftens tillstånd samt olika typer av anslutningsrör och slangar för ett komplett systembyte.

Kvalitet och tillverkare

Vi kompromissar aldrig med kvaliteten och erbjuder komponenter som motsvarar eller överträffar originalstandard (OE-kvalitet). I vårt utbud hittar du laddluftkylare från världsledande tillverkare som Valeo, Nissens, Mahle, Denso och NRF. Dessa varumärken är kända för sin precision och hållbarhet, vilket ger dig trygghet i att din bil behåller sin driftsäkerhet under många mil framöver.

Vanliga frågor om laddluftkylare

Vad är skillnaden mellan en laddluftkylare och en vanlig kylare?
En vanlig kylare kyler motorns kylarvätska, medan en laddluftkylare kyler den komprimerade luften som ska in i motorn. De har olika arbetsuppgifter men båda är kritiska för att reglera temperaturen under motorhuven och optimera driftförhållandena.
Kan en läckande intercooler skada min turbo?
Ja, om intercoolern läcker måste turbon arbeta mycket hårdare och snurra snabbare för att försöka uppnå det begärda laddtrycket. Detta leder till ökat slitage och risk för överhettning i turbon, vilket kan leda till ett totalt haveri.
Varför samlas det ibland olja i laddluftkylaren?
Det är vanligt att en liten mängd oljedimma från vevhusventilationen eller turbons tätningar samlas i botten av kylaren över tid. Om det däremot rinner ut stora mängder olja när man lossar en slang kan det vara ett tecken på att turbons lager är slitna och behöver ses över.
Behöver jag byta slangar när jag byter laddluftkylare?
Det är inte alltid nödvändigt, men vi rekommenderar att man noggrant inspekterar alla gummi- och silikonslangar efter sprickor eller tecken på uttorkning. Vid ett byte av kylaren är det ofta ekonomiskt fördelaktigt att även byta ut slitna slangar och klämmor för att säkerställa ett helt tätt system.