Oljetätningsring, differential

Senast uppdaterad: 2026-03-12

Populära i Oljetätningsring, differential

Visar 3 produkter

Oljetätningsring differential från FEBI BILSTEIN

Oljetätningsring differential

11412

FEBI BILSTEIN

Framaxel · Ø58mm · Ø40mm inre

-10%

54 kr

49 kr

Inkl. moms

⚡ Express — skickas idag
1
Oljetätningsring differential från CORTECO

Oljetätningsring differential

19033884B

CORTECO

-10%

165 kr

148 kr

Inkl. moms

⚡ Express — skickas idag
1
Oljetätningsring, differential från TRISCAN

Oljetätningsring, differential

855 010 047

TRISCAN

Vänster · Ø58mm · Ø40mm inre

-10%

124 kr

112 kr

Inkl. moms

⚡ Express — skickas idag
1

Köp rätt oljetätningsring till din differential och andra reservdelar online

Här hittar du ett omfattande sortiment med över 279 produkter anpassade för att hålla din bils drivlina tät och funktionsduglig. Genom att skriva in ditt registreringsnummer i vår sökfunktion filtrerar du snabbt fram de exakta tätningsringar som passar just din bilmodell och växellådstyp.

Så fungerar oljetätningsring, differential

En oljetätningsring för differentialen, ofta kallad packbox, har till uppgift att hålla smörjoljan kvar inuti differentialhuset samtidigt som den tätar mot de roterande drivaxlarna. Denna lilla men kritiska komponent förhindrar att smuts och fukt tränger in i de känsliga kugghjulen och lagren, vilket är avgörande för att undvika kostsamma mekaniska haverier. Eftersom differentialen arbetar under högt tryck och varierande temperaturer krävs material av hög kvalitet som tål både friktion och kemisk påverkan från transmissionsoljan.

Tecken på att det är dags att byta

Om du upptäcker ett läckage bör du byta tätningsringen omgående för att förhindra att differentialen går torr, vilket kan leda till totalt stopp. Att åtgärda en läckande packbox i tid är en billig försäkring mot mycket dyra reparationer av hela kraftöverföringen.

  • Synliga oljefläckar eller droppar på marken direkt under bilens bakaxel eller växellåda.
  • Fuktiga eller oljiga partier runt skarven där drivaxeln möter differentialhuset.
  • Ett vinande eller malande ljud från drivlinan som ökar med hastigheten, vilket kan tyda på låg oljenivå.
  • Lukt av bränd olja efter körning, vilket ofta beror på att läckande olja hamnat på varma avgaskomponenter.

Populära underkategorier

Inom denna kategori hittar du tätningsringar för höger och vänster sida av differentialen, packboxar för ingående axel mot kardan, samt kompletta tätningssatser för växellådor. Vi erbjuder även flänstätningar, o-ringar för slutväxel och specifika radialtätningar för både manuella och automatiska transmissioner. För den som utför en större renovering finns även dammskydd och låsringar som ofta behöver bytas i samband med att man demonterar drivaxeln för att komma åt tätningsringen.

Kvalitet och tillverkare

Vi samarbetar med ledande tillverkare för att säkerställa att de reservdelar vi säljer håller samma standard som bilens originaldelar. I vårt sortiment hittar du produkter från välkända specialister på tätningsteknik som Elring, Corteco, Febi Bilstein och SKF. Dessa varumärken är industristandard och garanterar perfekt passform och lång livslängd under tuffa nordiska körförhållanden.

Vanliga frågor om oljetätningsring, differential

Varför läcker min nya oljetätningsring direkt efter montering?
Det beror oftast på att tätningsytan på drivaxeln är skadad eller har ett spår efter den gamla tätningen, vilket gör att den nya ringen inte sluter tätt. Det kan också bero på att packboxen monterats snett eller att tätningsläppen skadats under installationen om man inte använt rätt monteringsverktyg.
Måste jag byta differentialolja när jag byter en tätningsring?
Ja, det är starkt rekommenderat eftersom olja ofta rinner ut vid bytet och nivån därmed blir felaktig. Dessutom ger det dig en chans att inspektera den gamla oljan efter metallspån och säkerställa att differentialen får ny, ren smörjning för optimal livslängd.
Är det skillnad på tätningsringar för höger och vänster sida?
Ja, på många bilmodeller är tätningsringarna sidspecifika på grund av rotationsriktningen eller axelns diameter. Vissa tätningar har små räfflor på läppen som är designade för att leda tillbaka oljan vid rotation, och monteras dessa på fel sida kan de faktiskt hjälpa till att pumpa ut oljan istället.
Hur vet jag om läckaget kommer från differentialen eller växellådan?
På framhjulsdrivna bilar är differentialen ofta ihopbyggd med växellådan, och då delar de oftast samma olja. På bakhjulsdrivna bilar sitter differentialen separat på bakaxeln, och om det läcker därifrån är det uteslutande differentialolja som behöver fyllas på efter reparationen.

Vi använder cookies för varukorg, fordon och sökhistorik. Läs mer om cookies