Packbox, vevaxel

En packbox till vevaxeln, även kallad axeltätningsring, har till uppgift att täta motorns ändar där vevaxeln går ut genom motorblocket. Dess primära funktion är att hålla motoroljan kvar inne i motorn samtidigt som den förhindrar att smuts och fukt tränger in i systemet. Eftersom vevaxeln roterar med höga varvtal utsätts packboxen för konstant friktion och värme, vilket ställer extremt höga krav på materialets flexibilitet och hållbarhet över tid.

Att ignorera en läckande packbox kan leda till allvarliga följdskador på både miljö och motor. Om olja hamnar på kamremmen riskerar du ett totalt motorhaveri, så åtgärda läckaget så snart det upptäcks.

• Synligt oljeläckage under bilen, ofta centrerat under motorns fram- eller bakkant.
• Oljestänk på kamremmen eller drivremmarna, vilket kan leda till att remmarna slirar eller går av i förtid.
• En slirande koppling, vilket ofta beror på att den bakre packboxen läcker olja in i kopplingshuset.
• Onormalt låg oljenivå vid regelbundna kontroller trots att motorn inte förbränner oljan internt.

Vårt utbud täcker alla behov för en komplett tätning av motorn. Packbox framsida vevaxel tätar mot remskivan och kamremsdrivningen, medan packbox baksida vevaxel sitter vid svänghjulet och är oftast betydligt större. Vi erbjuder även kompletta tätningssatser som inkluderar nödvändiga packningar för ett större ingrepp. För moderna motorer finns även packboxar med integrerad givarkrans för varvtalssignaler. Dessutom hittar du monteringstillbehör som hjälper till att få tätningen på plats utan att skada de känsliga tätningsläpparna.

När det gäller motortätningar är precisionen helt avgörande, och därför säljer vi endast delar som håller OE-kvalitet eller motsvarande. Vi samarbetar med världsledande tillverkare som Elring, Reinz, Corteco och SKF, vilka är originalleverantörer till den franska bilindustrin. Dessa tillverkare använder avancerade material som Viton och PTFE för att garantera maximal livslängd och täthet även under extrema temperaturförhållanden.