Packning, spolarpump / -behållare

Senast uppdaterad: 2026-02-25

Alla Original (OEM)Eftermarknad ⚡ Express Leverans

Inga produkter i denna kategori. Välj en underkategori ovan.

Hitta rätt packning, spolarpump / -behållare och andra reservdelar online

Välkommen till Autofrance, din specialist på franska bilar sedan 1988 med butik i Helsingborg. Här hittar du 10+ kvalitetsprodukter för ditt spolsystem, och vi rekommenderar att du alltid söker med ditt registreringsnummer för att säkerställa att delen passar just din bilmodell. Vi erbjuder fri frakt på beställningar över 5000 kr samt 1 års garanti och 30 dagars öppet köp.

Så fungerar packning, spolarpump / -behållare

Packningen mellan spolarpumpen och behållaren har en kritisk uppgift i att skapa en hermetisk tätning som förhindrar att spolarvätska läcker ut vid anslutningspunkten. Eftersom spolarpumpen sitter monterad i botten av behållaren utsätts packningen konstant för vätsketryck och vibrationer från körningen. En välfungerande tätning säkerställer att systemet kan bygga upp det tryck som krävs för att spola rent vindrutan och strålkastarna effektivt under färd.

Tecken på att det är dags att byta

Att ignorera en läckande packning kan leda till att spolarpumpen går torr och överhettas, vilket resulterar i en dyrare reparation. Det är därför klokt att byta ut packningen så fort du upptäcker fukt runt pumpens fästpunkt.

Spolarvätska samlas på marken under bilen, ofta nära hjulhuset där behållaren är placerad.
Nivån i spolarvätskebehållaren sjunker märkbart trots att systemet inte har använts flitigt.
Varningslampan för låg spolarvätskenivå tänds kort efter att du har fyllt på behållaren.
Synliga sprickor eller att gummit i packningen känns hårt och sprött vid en visuell kontroll.

Populära underkategorier

Inom kategorin för spolsystem finns flera viktiga komponenter som samverkar för god sikt. Gummipackningar ger en tät anslutning mellan pump och kärl, medan själva spolarpumpen driver vätskan framåt. Spolarvätskebehållaren lagrar vätskan och är ofta modellanpassad för att få plats i motorutrymmet. Nivåsensorer varnar föraren när det är dags att fylla på, och lock till behållaren förhindrar att smuts och skräp täpper till systemet. Slangar och backventiler ser till att vätskan flödar i rätt riktning utan avbrott.

Kvalitet och tillverkare

Vi satsar på reservdelar som håller samma standard som bilens originaldelar för att garantera perfekt passform och lång livslängd. I vårt sortiment hittar du komponenter från välkända tillverkare som Valeo, Febi Bilstein, Bosch, SWAG och VDO. Dessa märken är ledande inom elektriska komponenter och tätningar till europeiska bilar.

Vanliga frågor om packning, spolarpump / -behållare

Måste jag byta packning varje gång jag byter spolarpump?

Det rekommenderas starkt att alltid montera en ny packning när spolarpumpen byts ut eller har varit demonterad. Gummit formas efter den gamla pumpen och tappar sin elasticitet med tiden, vilket gör att en återanvänd packning ofta börjar läcka kort efteråt.

Varför spricker packningen till spolarbehållaren?

Den främsta orsaken är temperaturväxlingar och exponering för kemikalier i koncentrerad spolarvätska som gör att gummit torkar ut. Med åren förlorar materialet sin mjukhet, blir sprött och utvecklar små sprickor där vätskan kan tränga igenom.

Kan jag använda tätningsmedel istället för att köpa en ny packning?

Det är ingen bra lösning då tätningsmedel sällan fäster bra på plastbehållare och kan lossna och täppa till spolarpumpens filter eller munstycken. En ny modellanpassad packning är en billig investering som garanterar en säker och hållbar tätning utan risk för följdskador.

Hur vet jag om det är pumpen eller packningen som läcker?

Om det läcker precis där pumpen går in i behållaren är det oftast packningen som är boven. Om det däremot läcker inuti själva pumphuset eller från slanganslutningarna på ovansidan av pumpen är det sannolikt själva spolarpumpen som behöver bytas ut.