Relä, glödstiftssystem

Senast uppdaterad: 2026-02-25

Visar 7 produkter

15 Relä glödstiftssystem från MAHLE

15 Relä glödstiftssystem

MHG 15

MAHLE

-10%

254 kr

229 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
16 Relä glödstiftssystem från MAHLE

16 Relä glödstiftssystem

MHG 16

MAHLE

-10%

481 kr

433 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Relä glödstiftssystem från JP GROUP

Relä glödstiftssystem

1199207000

JP GROUP

-10%

95 kr

85 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Relä glödstiftssystem från JP GROUP

Relä glödstiftssystem

1199208100

JP GROUP

12V

-9%

45 kr

41 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Relä glödstiftssystem från JP GROUP

Relä glödstiftssystem

1199208200

JP GROUP

-10%

50 kr

45 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Relä glödstiftssystem från JP GROUP

Relä glödstiftssystem

1199206600

JP GROUP

12V

-10%

100 kr

90 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Relä glödstiftssystem från JP GROUP

Relä glödstiftssystem

1199208702

JP GROUP

12V

-10%

305 kr

274 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1

Hitta rätt relä till glödstiftssystem och andra reservdelar

Här hittar du ett noggrant utvalt sortiment med över 35 produkter inom relä och styrenheter för glödstiftssystem till din bil. För att säkerställa att du får exakt rätt bildelar till din specifika modell rekommenderar vi att du använder vår sökfunktion och skriver in ditt registreringsnummer. Vi på Autofrance har varit specialister på reservdelar sedan 1988 och hjälper dig att hålla din dieselmotor i toppskick.

Så fungerar relä, glödstiftssystem

Reläet för glödstiftssystemet, ofta kallat glödrelä eller styrenhet, fungerar som hjärnan i dieselmotorns kallstartsprocess. Dess uppgift är att reglera strömtillförseln till glödstiften så att de når rätt temperatur innan och under startögonblicket. Utan ett fungerande relä kan glödstiften antingen få för lite ström så att bilen inte startar, eller för mycket ström vilket leder till att de bränns sönder i förtid.

Tecken på att det är dags att byta

Att köra med ett defekt glödrelä belastar både batteriet och startmotorn onödigt hårt. Genom att byta i tid undviker du följdskador och säkerställer att bilen startar pålitligt varje morgon.

  • Bilen är svårstartad eller startar inte alls vid minusgrader eller fuktig väderlek.
  • Kontrollampan för glödning i instrumentpanelen lyser inte eller blinkar ovanligt.
  • Motorn går ojämnt eller ryker kraftigt de första minuterna efter en kallstart.
  • Felkoder relaterade till glödsystemet lagras i bilens styrenhet trots att glödstiften är hela.

Populära underkategorier

Inom denna kategori hittar du främst glödreläer som styr uppvärmningsfasen, men även tidreläer som kontrollerar hur länge glödningen ska pågå baserat på motortemperaturen. Vi erbjuder även kontaktenheter och kablage som ansluter reläet till glödstiften, samt säkringshållare specifika för glödsystemet. För moderna dieselbilar finns mer avancerade kontrollmoduler som kommunicerar direkt med motorns huvudstyrenhet för att optimera förbränningen och minska utsläppen även under körning.

Kvalitet och tillverkare

Vi arbetar uteslutande med tillverkare som håller hög OE-kvalitet för att garantera att reservdelarna motsvarar bilens originalstandard. I vårt sortiment hittar du komponenter från välkända märken som Bosch, Beru, NGK, Magneti Marelli och Valeo. Dessa tillverkare är världsledande inom tänd- och glödteknologi och sitter ofta monterade i franska bilar direkt från fabriken.

Vanliga frågor om relä, glödstiftssystem

Hur vet jag om det är fel på reläet eller själva glödstiften?
Ett vanligt sätt att testa är att mäta om det kommer fram ström till glödstiften när tändningen slås på. Om glödstiften är hela men ingen ström når fram, ligger felet sannolikt i reläet eller en säkring. Vid fel på reläet får ofta alla cylindrar problem samtidigt, medan ett trasigt glödstift oftast bara påverkar en cylinder.
Kan jag byta glödreläet själv på min bil?
På de flesta bilmodeller är reläet förhållandevis lättåtkomligt i motorrummet eller vid säkringsboxen och är av typen "plug-and-play". Det är dock viktigt att koppla ur batteriet innan arbetet påbörjas då det rör sig om höga strömstyrkor. Kontrollera alltid att kontaktstyckena är rena och fria från korrosion vid monteringen.
Varför efterglöder bilen och styrs det också av reläet?
Moderna dieselbilar fortsätter att glöda en kort stund efter att motorn startat för att minska knackningar, rökutveckling och miljöutsläpp under uppvärmningsfasen. Det är glödreläet eller styrenheten som reglerar denna efterglödning baserat på information från kylvattentemperaturgivaren. Om denna funktion sviktar kan bilen gå oroligt på tomgång när den är kall.
Måste jag koda in det nya reläet i bilens dator?
För äldre bilar behövs ingen programmering, det är bara att byta ut den fysiska delen. På vissa nyare och mer avancerade modeller kan man behöva nollställa felkoder med ett diagnosverktyg för att varningslampan ska slockna. Kontrollera vad som gäller för just din bilmodell genom att titta i verkstadshandboken eller rådfråga oss.

Vi använder cookies för varukorg, fordon och sökhistorik. Läs mer om cookies