Sensor, excenteraxel (variabel ventilslaglängd)

Populära i Sensor, excenteraxel (variabel ventilslaglängd)

Visar 6 produkter

Givare, eccentric shaft (variable valve lift) från Autofrance

Givare, eccentric shaft (variable valve lift)

SB-484003450341

Autofrance

4 199 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Givare, eccentric shaft (variable valve lift) från Autofrance

Givare, eccentric shaft (variable valve lift)

SB-412020360341

Autofrance

4 287 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Givare, eccentric shaft (variable valve lift) från Autofrance

Givare, eccentric shaft (variable valve lift)

SB-375003750341

Autofrance

3 651 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Givare, eccentric shaft (variable valve lift) från Autofrance

Givare, eccentric shaft (variable valve lift)

SB-375003670341

Autofrance

3 515 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Givare, eccentric shaft (variable valve lift) från Autofrance

Givare, eccentric shaft (variable valve lift)

SB-135003320341

Autofrance

4 596 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Givare, eccentric shaft (variable valve lift) från Autofrance

Givare, eccentric shaft (variable valve lift)

SB-412025490341

Autofrance

5 016 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1

Köp sensor för excenteraxel (variabel ventilslaglängd) och andra bildelar

Här hittar du ett noggrant utvalt sortiment av sensorer för excenteraxel med variabel ventilslaglängd till din bil. Vi har för närvarande över 6 högkvalitativa produkter i lager och för att vara säker på att du får rätt del till just din motor rekommenderar vi att du söker med ditt registreringsnummer.

Så fungerar sensor, excenteraxel (variabel ventilslaglängd)

Sensorn för excenteraxeln är en kritisk komponent i moderna motorer med variabel ventilslaglängd, såsom BMW:s Valvetronic-system eller liknande lösningar hos franska biltillverkare. Dess uppgift är att exakt mäta excenteraxelns position för att styra hur mycket insugsventilerna ska öppnas beroende på körförhållanden. Genom att optimera ventilernas lyfthöjd kan motorn arbeta mer effektivt, vilket leder till lägre bränsleförbrukning och bättre prestanda över hela varvtalsregistret.

Tecken på att det är dags att byta

Om du upplever dessa symptom är det viktigt att agera snabbt för att undvika följdskador på motorns mekaniska delar eller katalysatorn. En defekt sensor kan ge felaktiga signaler som gör att motorn arbetar med felaktig blandning och timing.

  • Motorlampan (Check Engine) tänds och felkoder relaterade till variabel ventilstyrning lagras.
  • Motorn går in i så kallat limpmode med kraftigt reducerad effekt som följd.
  • Ojämn tomgång eller att motorn tvekar vid gaspådrag på grund av felaktiga värden till styrenheten.
  • Svårstartad bil eller att motorn dör kort efter start när systemet inte kan kalibrera ventilläget.

Populära underkategorier

Inom kategorin för motorstyrning och ventilsystem hittar du även relaterade komponenter som är avgörande för driften. Det inkluderar ställmotorer för variabel ventilslaglängd som fysiskt flyttar axeln, kamaxelgivare som synkroniserar tändningen, vevaxelgivare för varvtalsmätning, magnetventiler för oljetrycksstyrning, temperaturgivare för kylvätska och knacksenorer som skyddar motorn mot spikningar.

Kvalitet och tillverkare

Vi arbetar uteslutande med tillverkare som håller samma höga standard som originaldelar för att garantera lång livslängd och exakt passform. I vårt sortiment hittar du välkända varumärken som Bosch, Continental, VDO, Hella och Delphi, vilka alla är ledande inom fordonselektronik och sensorsystem.

Vanliga frågor om sensor, excenteraxel (variabel ventilslaglängd)

Varför går sensorn för excenteraxeln sönder?
De vanligaste orsakerna är oljeläckage som tränger in i sensorns kontaktstycke eller interna elektriska fel orsakade av värme och vibrationer. Eftersom sensorn sitter monterad nära motorns rörliga delar utsätts den för konstanta temperaturväxlingar som till slut kan trötta ut elektroniken.
Måste systemet kalibreras efter att jag bytt sensorn?
Ja, i de flesta fall krävs en nollställning av adaptionsvärden och en ny inlärning av ändlägena för den variabla ventilslaglängden med hjälp av ett diagnosverktyg. Utan denna kalibrering kan motorn fortsätta att gå ojämnt då styrenheten inte känner till den nya sensorns exakta referenspunkter.
Kan jag köra bilen med en defekt excenteraxelsensor?
Det rekommenderas inte då bilen oftast går ner i ett nödläge där den variabla ventilstyrningen deaktiveras och motorn istället använder gasspjället för att reglera luftflödet. Detta resulterar i hög bränsleförbrukning, sämre respons och ökad miljöbelastning.
Sitter sensorn invändigt eller utvändigt på motorn?
Det varierar mellan olika motorkonstruktioner, men på många franska och tyska motorer sitter sensorn placerad under ventilkåpan i direkt anslutning till excenteraxeln. Detta innebär att man ofta behöver byta ventilkåpspackningen samtidigt som man utför bytet av sensorn.