Tätning, kamaxel-låslock

Kamaxel-låslock, ofta kallade expansionspluggar eller täcklock, har till uppgift att försegla de öppningar i topplocket som uppstår vid tillverkningen av kamaxelgångarna. En tillhörande tätning eller ett korrekt monterat lock ser till att motoroljan stannar kvar inne i smörjsystemet och inte läcker ut över motorns utsida. Dessa delar utsätts för konstanta temperaturväxlingar och vibrationer, vilket gör att materialet med tiden kan hårdna och förlora sin förmåga att hålla tätt.

Att ignorera ett läckande låslock kan i värsta fall leda till att olja hamnar på kamremmen, vilket riskerar att orsaka ett kostsamt motorhaveri. Det är en billig försäkring att byta tätningen så fort de första tecknen på fukt upptäcks.

• Synligt oljeläckage på baksidan eller kortsidan av topplocket där låslocket sitter placerat.
• Lukt av bränd olja i kupén eller vid motorhuven när olja droppar ner på varma motordelar.
• Oljeansamlingar i närheten av tändstift eller kamremssidan som kan indikera att en packning gett vika.
• Minskad oljenivå i motorn utan förklaring, vilket ofta beror på små men konstanta läckage från tätningsytor.

Inom detta område hittar du allt från klassiska gummipackningar och o-ringar till kompletta låslock i metall eller plast med integrerad tätningsmassa. Vi erbjuder även tätningssatser för ventilkåpor, packboxar för kamaxlar, pluggar för cylinderhuvud, skyddslock för kamaxeländar och monteringssatser för specifika franska motorkonstruktioner. Varje del är utformad för att klara de höga tryck och temperaturer som råder i en modern förbränningsmotor.

När det gäller motorns täthet kompromissar vi aldrig med kvaliteten och erbjuder därför komponenter som motsvarar eller överträffar originalstandard. Vi lagerför reservdelar från välkända tillverkare som Elring, Victor Reinz, Febi Bilstein, Corteco och Ajusa, vilka alla är världsledande inom packningsteknologi. Detta garanterar en perfekt passform och lång livslängd för din reparation.