Tätning, vevhuslock

Senast uppdaterad: 2026-02-25

Visar 2 produkter

Tätning vevhuslock från JP GROUP

Tätning vevhuslock

1119100300

JP GROUP

på remskivsidan

-10%

15 kr

13 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Tätning vevhuslock från JP GROUP

Tätning vevhuslock

1119100100

JP GROUP

Svänghjulsida

-10%

10 kr

9 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1

Hitta rätt tätning, vevhuslock och reservdelar till din bil

Välkommen till Autofrance, din specialist på reservdelar sedan 1988 med fokus på franska bilmärken och europeisk kvalitet. Här hittar du över 89 produkter inom kategorin tätning för vevhuslock som säkerställer att din motor förblir tät och effektiv. Genom att ange ditt registreringsnummer i vår sökfunktion filtrerar du snabbt fram de delar som passar exakt till din bilmodell.

Så fungerar tätning, vevhuslock

Vevhuslocket och dess tillhörande tätning spelar en avgörande roll i motorns ventilationssystem genom att förhindra att olja läcker ut och att orenheter tränger in. Tätningen ser till att det råder rätt tryckförhållanden i vevhuset, vilket är nödvändigt för att förhindra att packboxar och andra packningar i motorn skjuts ut av övertryck. En fräsch tätning bidrar även till att minska oljeförbrukningen och skyddar miljön genom att hålla oljeångor kvar i systemet för korrekt förbränning.

Tecken på att det är dags att byta

Att ignorera en läckande tätning kan leda till att olja droppar ner på varma motordelar eller känsliga gummislangar, vilket orsakar onödigt dyra följdskador. Vi rekommenderar att du kontrollerar tätheten vid varje service och byter ut komponenten direkt vid minsta tecken på sprickbildning eller läckage.

  • Synliga oljefläckar eller kladd runt kanterna på vevhuslocket eller ventilkåpan.
  • En tydlig lukt av bränd olja inne i kupén när motorn är varm.
  • Ojämn tomgång eller försämrad motorprestanda på grund av tjuvluft som sugs in genom en defekt tätning.
  • Ökad oljeförbrukning utan att motorn i övrigt visar tecken på slitage.

Populära underkategorier

Inom detta segment hittar du packningar för vevhusventilation som reglerar gasflödet, o-ringar för lock som ger en lufttät förslutning, samt kompletta tätningssatser för motorrenovering. Vi erbjuder även packboxar för vevhusets anslutningar, gummibussningar för vibrationsdämpning och specialanpassade flänstätningar för moderna lättmetallmotorer. För bilar med avancerad rening finns även specifika tätningar för oljeavskiljare och membran som ingår i vevhussystemet.

Kvalitet och tillverkare

Vi kompromissar aldrig med kvaliteten och lagerför därför endast produkter från välkända tillverkare som levererar delar med OE-standard. Bland våra mest betrodda varumärken för tätningar hittar du Elring, Victor Reinz, Febi Bilstein och Corteco. Dessa tillverkare är specialister på gummiblandningar och polymerer som tål de extrema temperaturer och kemiska påfrestningar som uppstår i en modern bilmotor.

Vanliga frågor om tätning, vevhuslock

Varför blir tätningen till vevhuslocket hård och otät med tiden?
Gummi och elastomerer påverkas av de konstanta temperaturväxlingarna i motorn samt kemiska reaktioner från motoroljan. Med tiden tappar materialet sin mjukgörare, vilket gör att det stelnar, krymper och till slut spricker, vilket resulterar i oljeläckage.
Kan jag använda flytande packning istället för en modellanpassad tätning?
Vi avråder starkt från att ersätta en formgjuten tätning med enbart flytande packning om tillverkaren inte föreskriver det. Överflödig silikon kan lossna och täppa till oljekanaler, och det är svårt att få exakt rätt tjocklek för att bibehålla korrekt tryck i vevhuset.
Måste jag rengöra ytorna innan jag monterar den nya tätningen?
Ja, det är absolut kritiskt för ett tätt resultat att anläggningsytorna är helt rena från gammal olja, smuts och rester från den tidigare packningen. Använd en mjuk skrapa och bromsrengöring för att säkerställa en helt fettfri yta innan montering.
Hur vet jag om det är tätningen eller själva vevhusventilationen som är trasig?
Om det är mycket oljekladd runt locket trots att tätningen ser hel ut kan det bero på att vevhusventilationen är igensatt, vilket skapar ett övertryck som pressar ut oljan. Det är därför klokt att kontrollera att slangar och ventiler är öppna i samband med att du byter tätningen.

Vi använder cookies för varukorg, fordon och sökhistorik. Läs mer om cookies