Tryckkontakt, klimatanläggning

Senast uppdaterad: 2026-02-25

Visar 5 produkter

Tryckkontakt klimatanläggning från JP GROUP

Tryckkontakt klimatanläggning

1127500100

JP GROUP

-13%

125 kr

109 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Tryckkontakt klimatanläggning från JP GROUP

Tryckkontakt klimatanläggning

1127500400

JP GROUP

-11%

1 130 kr

1 006 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Tryckkontakt klimatanläggning från JP GROUP

Tryckkontakt klimatanläggning

1127500200

JP GROUP

-9%

335 kr

305 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Tryckkontakt klimatanläggning från JP GROUP

Tryckkontakt klimatanläggning

1227500100

JP GROUP

-11%

165 kr

147 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Tryckkontakt klimatanläggning från JP GROUP

Tryckkontakt klimatanläggning

1197001500

JP GROUP

-9%

135 kr

123 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1

Hitta rätt tryckkontakt & klimatanläggning bildelar till din bil

Här hittar du ett omfattande sortiment med över 209 produkter inom kategorin tryckkontakt för bilens klimatanläggning. För att säkerställa att du får en del som passar exakt till din bilmodell rekommenderar vi att du använder vår sökfunktion och skriver in ditt registreringsnummer. Vi på Autofrance har levererat kvalitetssäkra reservdelar från vårt lager i Helsingborg sedan 1988.

Så fungerar tryckkontakt, klimatanläggning

Tryckkontakten, som ofta kallas för pressostat, fungerar som ett skyddande övervakningssystem för bilens AC-system genom att mäta trycket i köldmediekretsen. Den ser till att kompressorn slår ifrån om trycket blir för lågt på grund av läckage eller för högt på grund av stopp, vilket förhindrar kostsamma haverier. Utan en fungerande tryckkontakt riskerar hela klimatanläggningen att skadas permanent då smörjningen av kompressorn är beroende av rätt tryckförhållanden.

Tecken på att det är dags att byta

Om du märker något av dessa symptom är det viktigt att kontrollera tryckkontakten omgående. Att köra med en defekt givare kan leda till att kompressorn slits ut i förtid eller att säkerhetsventiler löser ut.

  • AC-kompressorn startar inte alls trots att systemet är påslaget.
  • Luftkonditioneringen kyler ojämnt eller slutar fungera under färd.
  • Kylarfläkten går på högvarv konstant eller startar inte som den ska.
  • Felkoder relaterade till tryckgivare eller AC-systemet visas vid diagnos.

Populära underkategorier

Inom vårt sortiment hittar du pressostater med olika poltal, högtrycksgivare som övervakar systemets maxtryck och lågtrycksvakter som skyddar mot tomkörning. Vi erbjuder även kombinerade tryckgivare som skickar analoga signaler till bilens styrenhet för exakt reglering av fläkthastighet och kompressorstyrning. Dessutom finns modellanpassade kontakter för specifika franska bilsystem där passformen är avgörande för tätning. Tätningsringar och o-ringar är ofta inkluderade eller finns som tillbehör för att garantera ett läckagefritt montage.

Kvalitet och tillverkare

Vi satsar på reservdelar som håller samma höga standard som originaldelarna som monterades när bilen var ny. I vårt utbud för klimatanläggningar hittar du komponenter från världsledande tillverkare som Valeo, Hella, Denso, Nissens och Mahle. Dessa varumärken är specialister på termisk hantering och levererar komponenter med hög precision och lång livslängd.

Vanliga frågor om tryckkontakt, klimatanläggning

Kan jag byta tryckkontakt själv utan att tömma AC-systemet på gas?
På många moderna bilar sitter tryckkontakten monterad på en ventil som stänger automatiskt när givaren skruvas loss, vilket gör att gasen stannar kvar. Man bör dock alltid kontrollera i verkstadshandboken om just din modell har en sådan schraderventil innan man påbörjar arbetet. Om ventilen saknas måste systemet tömmas av en certifierad tekniker innan byte.
Varför startar inte min AC trots att jag precis har fyllt på köldmedium?
Om systemet är nyligen fyllt men kompressorn fortfarande inte startar kan det bero på en defekt tryckkontakt som skickar felaktiga signaler till bilens dator. Det kan även vara så att en felkod ligger kvar i systemet efter att trycket varit lågt, vilket kräver att felkoden raderas innan tryckkontakten tillåter kompressorn att starta igen.
Vad är skillnaden mellan en pressostat och en tryckgivare?
En pressostat är tekniskt sett en strömbrytare som slår till eller ifrån vid fasta trycknivåer, medan en modern tryckgivare skickar en variabel elektrisk signal som motsvarar det exakta trycket i systemet. De flesta nyare bilar använder den senare typen för att bilens styrenhet ska kunna finjustera kylningen mer effektivt.
Hur vet jag om felet ligger i själva kontakten eller i kablaget?
Ett vanligt problem är korrosion i kontaktstycket snarare än fel i själva givaren, särskilt då dessa sitter utsatt till i motorutrymmet. Man kan kontrollera detta genom att mäta spänningen fram till kontakten eller genom att okulärbesiktiga stiften efter tecken på ärr eller fuktinträngning.

Vi använder cookies för varukorg, fordon och sökhistorik. Läs mer om cookies