Vipparm, ventiler

Visar 3 produkter

VETILLYFTARE ARM från TRISCAN

VETILLYFTARE ARM

80-25009

TRISCAN

218 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
VETILLYFTARE ARM från TRISCAN

VETILLYFTARE ARM

80-25008

TRISCAN

357 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
VIPPEARM från TRISCAN

VIPPEARM

80-25010

TRISCAN

298 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1

Högkvalitativa reservdelar för vipparm, ventiler och ventilstyrning

Här hittar du ett omfattande sortiment med över 132 produkter inom kategorin vipparm, ventiler och tillhörande komponenter för din bils motor. Genom att söka på ditt registreringsnummer säkerställer du att du får fram exakt de bildelar som passar din specifika motorkonstruction och årsmodell. Vi på Autofrance har levererat rätt delar till franska bilar och andra märken sedan 1988 från vårt lager i Helsingborg.

Så fungerar vipparm, ventiler

Vipparmar och ventiler är kritiska komponenter i motorns ventilsystem som styr flödet av luft och bränsle in i cylindrarna samt avgaserna ut ur dem. Vipparmen fungerar som en hävstång som överför kamaxelns rörelse till ventilen, vilket gör att den öppnas och stängs med exakt timing. Om dessa delar inte fungerar synkroniserat tappar motorn effekt och risken för allvarliga mekaniska haverier ökar drastiskt.

Tecken på att det är dags att byta

Att ignorera slitna ventiler eller skadade vipparmar kan leda till att ventilen faller ner i cylindern, vilket oftast resulterar i ett totalt motorhaveri. Det är därför viktigt att agera så fort du hör ovanliga mekaniska ljud från ventilkåpan.

  • Tickande eller knackande missljud från motorns övre del som ökar med varvtalet.
  • Ojämn tomgång eller att motorn misständer på grund av otäta ventiler.
  • Minskad motoreffekt och sämre acceleration än normalt.
  • Ökad bränsleförbrukning eller blåaktig rök från avgasröret vid slitna ventiltätningar.

Populära underkategorier

I vårt sortiment finner du insugsventiler och avgasventiler som tål extrema temperaturer, samt kompletta vipparmar för både mekaniska och hydrauliska system. Vi erbjuder även ventiltätningar som förhindrar oljeläckage in i förbränningsrummet, ventilfjädrar som säkerställer snabb stängning, och ventilstyrningar som håller ventilskaftet i rätt position. För motorrenovering finns även ventillyftare och lash caps för precisionsjustering av ventilspelet.

Kvalitet och tillverkare

När det kommer till motorns inre delar är precision och materialval helt avgörande för livslängden, varför vi endast lagerför delar som håller OE-standard eller motsvarande. Vi samarbetar med välkända tillverkare som Febi Bilstein, Kolbenschmidt, Elring, Mahle och Victor Reinz för att garantera högsta möjliga driftsäkerhet. Dessa varumärken är ledande inom motorkomponenter och används ofta som originalutrustning av biltillverkarna själva.

Vanliga frågor om vipparm, ventiler

Vad är skillnaden mellan en insugsventil och en avgasventil?
Insugsventilen är oftast större till ytan för att släppa in maximalt med luft och bränsle, medan avgasventilen är konstruerad av mer värmebeständiga material för att tåla de extremt heta avgaserna som lämnar cylindern. De är specifikt utformade för sina respektive roller och kan inte bytas ut mot varandra.
Varför slits en vipparm och när behöver den bytas?
En vipparm slits främst i kontaktpunkterna mot kamaxeln eller ventilskaftet på grund av friktion och hög värme över tid. Om du ser tydliga märken, gropar eller om rullagret i en rullvipparm glappar är det hög tid att byta ut komponenten för att undvika skador på kamaxeln.
Måste jag slipa in nya ventiler när jag byter dem?
Ja, vid byte av ventiler rekommenderas nästan alltid en inslipning mot ventilsätet med slippasta för att säkerställa att det blir helt gastätt. Utan en korrekt tätning tappar motorn kompression, vilket leder till startproblem och kraftigt reducerad prestanda.
Hur vet jag om mina ventiltätningar är dåliga?
Det vanligaste tecknet på slitna ventiltätningar är att bilen ryker blått precis vid uppstart eller efter att ha stått på tomgång en stund. Det beror på att olja rinner ner längs ventilskaftet och in i förbränningsrummet när motorn är avstängd eller har lågt tryck.