Drivaxel

Senast uppdaterad: 2026-03-12

Populära i Drivaxel

Visar 1 produkter

Drivaxel, Framaxel höger från Autofrance

Drivaxel, Framaxel höger

SB-391008340341

Autofrance

Framaxel höger · 960mm

-9%

4 146 kr

3 773 kr

Inkl. moms

⚡ Express — skickas idag
1

Hitta rätt drivaxel och reservdelar till din bil

Hos Autofrance hittar du ett av marknadens bredaste sortiment av drivaxlar med över 2463 produkter i lager för snabb leverans. Genom att ange ditt registreringsnummer i vår sökfunktion filtrerar du fram exakt de delar som passar din specifika bilmodell, oavsett om du kör en fransk klassiker eller en modern personbil. Vi kombinerar vår expertis från Helsingborg med ett fokus på högkvalitativa komponenter som säkerställer din bils driftsäkerhet.

Så fungerar drivaxel

Drivaxeln är en kritisk komponent i bilens kraftöverföring som överför vridmomentet från växellådan till hjulen så att bilen kan röra sig framåt eller bakåt. Den består ofta av en axel med flexibla drivknutar i ändarna, vilket gör att hjulen kan röra sig upp och ner med fjädringen samt svänga samtidigt som kraften överförs. Utan en fungerande drivaxel tappar bilen sin framdrivningsförmåga och risken för följdskador på transmissionen ökar markant.

Tecken på att det är dags att byta

Om du märker något av dessa symptom bör du kontrollera dina drivaxlar omgående för att undvika ett totalt haveri längs vägen. Att byta i tid sparar ofta pengar då man kan förhindra att skadan sprider sig till hjullager eller växellåda.

  • Klickande eller knackande ljud vid kraftiga svängar, vilket ofta tyder på slitna drivknutar.
  • Vibrationer i ratten eller karossen som ökar i takt med bilens hastighet eller vid acceleration.
  • Fettstänk på insidan av fälgen eller runt hjulhuset, orsakat av en sprucken drivaxeldamask.
  • Ett dunkande ljud när du släpper gasen eller växlar, vilket kan indikera glapp i axelns splines.

Populära underkategorier

Vårt sortiment täcker allt från kompletta drivaxlar för både höger och vänster sida till lösa drivknutar för dig som bara behöver byta den yttersta delen. Vi erbjuder även modellanpassade drivaxeldamasker i gummi eller termoplast som skyddar knutarna mot smuts och fukt. För den som renoverar sina befintliga delar finns monteringssatser med låsringar, fett och klämmor. Dessutom lagerför vi stödlager för de längre, tvådelade drivaxlarna samt ABS-ringar som ofta sitter monterade direkt på drivknuten.

Kvalitet och tillverkare

Vi kompromissar aldrig med säkerheten och säljer därför endast delar som håller OE-kvalitet eller motsvarande standard för den eftermarknad vi verkar i. I vårt sortiment hittar du komponenter från världsledande tillverkare som SKF, Spidan, GSP, Löbro och Metelli. Dessa varumärken är kända för sin precision och hållbarhet, vilket ger dig en reservdel som presterar lika bra som bilens originaldelar.

Vanliga frågor om drivaxel

Vad är skillnaden mellan en drivaxel för vänster och höger sida?
På de flesta framhjulsdrivna bilar är den högra drivaxeln betydligt längre än den vänstra eftersom växellådan sitter monterad asymmetriskt i motorrummet. Den högra axeln är ofta utrustad med ett stödlager för att hantera vibrationer, medan den vänstra axeln är kortare och går direkt in i växellådan.
Måste jag byta hela drivaxeln om bara damasken är trasig?
Nej, om du upptäcker en sprucken damask i tid och det inte har kommit in smuts eller uppstått missljud i knuten räcker det att byta ut själva damasken och applicera nytt fett. Om knuten däremot har börjat låta är slitaget redan ett faktum och då är det säkrast att byta antingen drivknuten eller hela axeln.
Varför darrar bilen vid acceleration efter att jag sänkt min bil?
När en bil sänks ändras vinkeln på drivaxlarna, vilket kan göra att de inre drivknutarna arbetar i ett läge de inte är konstruerade för. Detta kan leda till vibrationer under belastning då axeln hamnar i spänn eller bottnar, vilket ofta kräver speciella lösningar eller att man återgår till en mer moderat sänkning.
Hur vet jag om det är den inre eller yttre drivknuten som är dålig?
En dålig yttre drivknut hörs oftast som ett klickande ljud när du svänger och kör samtidigt, till exempel i en korsning eller rondell. En dålig inre drivknut ger oftare upphov till vibrationer i hela bilen vid acceleration rakt fram och känns sällan i ratten vid svängar på samma sätt.

Vi använder cookies för varukorg, fordon och sökhistorik. Läs mer om cookies