Huvud- / SLavcylinder, sats, till kopplingen

Det hydrauliska kopplingssystemet består av en huvudcylinder som sitter vid kopplingspedalen och en slavcylinder som sitter vid själva växellådan. När du trycker ner pedalen omvandlar huvudcylindern din muskelkraft till ett hydrauliskt tryck som via bromsvätskan aktiverar slavcylindern, vilken i sin tur frikopplar motorn från växellådan. En komplett sats innehåller ofta båda dessa komponenter eller nödvändiga monteringsdetaljer för att säkerställa att hela systemet håller tätt och arbetar med rätt tryck.

Om du märker något av dessa symptom bör du agera omgående för att undvika att bli stående längs vägen med en bil som inte går att växla. Att byta ut slitna cylindrar i tid sparar även på kopplingens övriga mekaniska delar.

• Kopplingspedalen känns svampig eller stannar kvar i golvet efter att den tryckts ned.
• Det är svårt att lägga i växlar, särskilt ettans växel och backen, trots att pedalen är helt nedtryckt.
• Synliga läckage av bromsvätska vid pedalstället inne i kupén eller under växellådan.
• Vätskenivån i bromsvätskebehållaren sjunker utan att bromsbeläggen är slitna.

Huvudcylinder koppling som genererar det hydrauliska trycket från pedalen. Slavcylinder koppling som mekaniskt påverkar urtrampningslagret. Kopplingsslang och rör som transporterar hydraulvätskan mellan enheterna. Reparationssats för cylinder som innehåller packningar och tätningar för renovering. Centralturtrampningslager vilket är en kombinerad slavcylinder och lager. Luftningsskruv för att avlägsna luftbubblor ur systemet vid montering.

Vi prioriterar delar som håller OE-kvalitet, vilket innebär att de motsvarar eller överträffar de specifikationer som biltillverkaren ursprungligen satte. I vårt sortiment hittar du komponenter från världsledande tillverkare som LUK, Sachs, Valeo och Brembo. Dessa varumärken är kända för sin precision och långa livslängd i europeiska bilar.