Lamellcentrum

Senast uppdaterad: 2026-02-24

Visar 18 produkter

Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130200200

JP GROUP

Ø180mm

-10%

285 kr

256 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130200400

JP GROUP

Ø190mm

-10%

320 kr

288 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130200600

JP GROUP

Ø190mm

-10%

350 kr

315 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130201700

JP GROUP

Ø215mm

-10%

405 kr

364 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130201400

JP GROUP

Ø210mm

-10%

390 kr

351 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130202000

JP GROUP

Ø228mm

-10%

405 kr

364 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130200800

JP GROUP

Ø200mm

-10%

310 kr

279 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130201800

JP GROUP

Ø228mm

-10%

425 kr

382 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130201900

JP GROUP

Ø228mm

-10%

375 kr

337 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130201500

JP GROUP

Ø210mm

-10%

340 kr

306 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130201100

JP GROUP

Ø200mm

-10%

340 kr

306 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130200300

JP GROUP

Ø190mm

-9%

370 kr

337 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130201200

JP GROUP

Ø200mm

-10%

315 kr

283 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130201300

JP GROUP

Ø210mm

-9%

370 kr

337 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130201600

JP GROUP

Ø215mm

-10%

335 kr

301 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130200900

JP GROUP

Ø200mm

-8%

340 kr

313 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130201000

JP GROUP

Ø200mm

-10%

355 kr

319 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1
Lamellcentrum från JP GROUP

Lamellcentrum

1130200700

JP GROUP

Ø190mm

-9%

310 kr

282 kr

Inkl. moms

Levereras 2–5 arbetsdagar
1

Hitta rätt lamellcentrum bland våra högkvalitativa reservdelar

Här hittar du ett brett sortiment av lamellcentrum för bilens kopplingssystem, med över 179 produkter anpassade för både franska bilmärken och andra populära modeller. Genom att skriva in ditt registreringsnummer i vår sökfunktion säkerställer du att du får fram precis de delar som passar din specifika motor och växellåda.

Så fungerar lamellcentrum

Lamellcentrum är den centrala komponenten i bilens koppling som sitter placerad mellan svänghjulet och tryckplattan. Dess huvudsakliga uppgift är att genom friktion överföra motorns kraft till växellådan när kopplingspedalen är uppsläppt. Lamellens belägg slits gradvis ner vid varje växling och igångkörning, vilket gör den till en av bilens viktigaste slitagedelar för en mjuk och effektiv kraftöverföring.

Tecken på att det är dags att byta

Att ignorera en sliten lamell kan leda till följdskador på både tryckplatta och svänghjul, vilket gör reparationen betydligt dyrare. Vi rekommenderar därför att du agerar så fort du märker de första tecknen på slitage.

  • Kopplingen slirar, vilket märks genom att motorns varvtal ökar utan att bilens hastighet ökar proportionerligt.
  • Svårigheter att lägga i växlar, särskilt vid start eller när bilen står stilla på tomgång.
  • Ovanliga vibrationer eller ryckig gång när du släpper upp kopplingspedalen.
  • En bränd lukt som påminner om bränt gummi eller asbest efter belastning eller stadskörning.

Populära underkategorier

Inom vårt sortiment hittar du lameller för personbilar, förstärkta varianter för transportbilar och specifika utföranden för äldre klassiska modeller. Vi erbjuder även lameller anpassade för olika axeldiametrar och antal splines för att täcka allt från små personbilar till tyngre skåpbilar. För dig som renoverar hela systemet finns även matchande urtrampningslager och tryckplattor som kompletterar ditt lamellcentrum.

Kvalitet och tillverkare

Vi kompromissar aldrig med kvaliteten eftersom ett lamellbyte är ett omfattande arbete där man vill ha delar som håller länge. Vi lagerför produkter från marknadsledande tillverkare som LUK, Sachs, Valeo och Exedy, vilka alla levererar komponenter i originalkvalitet till fordonsindustrin.

Vanliga frågor om lamellcentrum

Kan jag byta bara lamellcentrum eller måste jag byta hela kopplingssatsen?
Det är tekniskt möjligt att bara byta lamellen, men det rekommenderas nästan alltid att byta hela kopplingssatsen inklusive tryckplatta och urtrampningslager. Eftersom arbetskostnaden för att demontera växellådan är hög är det mest ekonomiskt att byta alla slitdelar samtidigt för att undvika nytt verkstadsbesök inom kort.
Vad innebär det att ett lamellcentrum har tjäderfjädrar?
Tjäderfjädrarna, eller torsionsfjädrarna, sitter i mitten av lamellen och fungerar som stötdämpare för motorns vibrationer. De hjälper till att jämna ut kraftöverföringen när kopplingen greppar, vilket ger en mjukare körkänsla och skonar växellådans kugghjul från hårda stötar.
Hur vet jag vilket antal splines mitt lamellcentrum ska ha?
Antalet splines refererar till de invändiga kuggarna i lamellens centrumhål som ska passa på växellådans ingående axel. Det enklaste sättet att få rätt antal är att söka via ditt registreringsnummer på Autofrance.se, då systemet matchar axelns specifikationer mot rätt reservdel.
Varför slits lamellen snabbare vid stadskörning eller släpvagnsdragning?
Slitaget på ett lamellcentrum sker främst under själva friktionsögonblicket när pedalen släpps upp. Vid stadskörning sker betydligt fler start och stopp, och vid dragning av tunga släp krävs mer slirning på kopplingen för att sätta ekipaget i rörelse, vilket genererar hög värme och snabbare nötning av belägget.

Vi använder cookies för varukorg, fordon och sökhistorik. Läs mer om cookies