Oljetätning, automatväxling

Senast uppdaterad: 2026-02-25

Inga produkter i denna kategori. Välj en underkategori ovan.

Oljetätning, automatväxling – Reservdelar av hög kvalitet för din bil

Här hittar du ett brett sortiment av reservdelar inom kategorin oljetätning för automatväxling, med över 70 produkter anpassade för främst franska bilmodeller. För att säkerställa att du får exakt rätt packning eller tätning till din växellåda rekommenderar vi att du söker med ditt registreringsnummer i vår sökfunktion. Vi på Autofrance har varit specialister på bildelar sedan 1988 och hjälper dig att hålla din automatlåda tät och funktionsduglig.

Så fungerar oljetätning, automatväxling

En oljetätning i en automatväxellåda har till uppgift att hålla växellådsoljan innesluten i systemet samtidigt som den förhindrar att smuts och fukt tränger in. Eftersom automatlådor arbetar med högt hydrauliskt tryck är dessa tätningar kritiska för att bibehålla rätt arbetstryck och smörjning av de interna komponenterna. Om en tätning brister kan det leda till tryckfall, vilket i värsta fall orsakar permanenta skador på lameller och kugghjul i växellådan.

Tecken på att det är dags att byta

Att ignorera en läckande tätning kan snabbt leda till dyra reparationer av hela växellådan. Det är därför klokt att åtgärda även mindre läckage så snart de upptäcks för att förlänga bilens livslängd.

Oljeansamlingar eller fläckar under bilen där växellådan är placerad.
Växellådan slirar eller har svårt att lägga i växlarna på grund av låg oljenivå.
Missljud från växellådan som kan tyda på otillräcklig smörjning.
Synligt fuktiga skarvar eller drivaxeltätningar vid en visuell inspektion underifrån.

Populära underkategorier

Inom kategorin för oljetätning hittar du flera viktiga komponenter. Packboxar för drivaxlar är vanliga slitdelar som tätar utgången mot hjulen, medan packningar till oljetråget förhindrar läckage vid botten av växellådan. Vi erbjuder även tätningar för ingående axel, o-ringar för hastighetsmätargivare och kompletta packningssatser för renovering. För specifika modeller finns även tätningar för växelväljaren och specialanpassade radialtätningar som tål den kemiska sammansättningen i modern automatväxellådsolja.

Kvalitet och tillverkare

När det gäller automatväxellådor är precision och materialval avgörande, därför lagerför vi endast delar som uppfyller eller överträffar originalstandard. Vi samarbetar med ledande tillverkare av tätningsteknik såsom Elring, Corteco, Febi Bilstein och ZF för att garantera perfekt passform och lång hållbarhet. Dessa varumärken är välkända inom fordonsindustrin för att leverera komponenter som tål både höga temperaturer och de aggressiva tillsatser som finns i ATF-oljor.

Vanliga frågor om oljetätning, automatväxling

Varför läcker det ofta från packboxen vid drivaxeln på en automatväxlad bil?

Drivaxelns packbox utsätts för ständiga rörelser och vibrationer samtidigt som den ska hålla tätt mot den roterande axeln. Med tiden hårdnar gummit i tätningen på grund av värmeväxlingar, vilket gör att den tappar sin spänst och börjar släppa igenom olja.

Kan jag byta en oljetätning i automatväxellådan själv?

Vissa yttre tätningar, som packboxar vid drivaxlarna, kan bytas av en händig hemmapulare med rätt verktyg. Inre tätningar kräver dock ofta att växellådan demonteras eller öppnas, vilket är ett mer avancerat ingrepp som kräver fackkunskap.

Måste jag byta växellådsolja samtidigt som jag byter en tätning?

Ja, det rekommenderas starkt eftersom olja ofta rinner ut vid bytet och systemet riskerar att förorenas. Passa på att även byta oljefiltret i växellådan när systemet ändå är öppet för att säkerställa optimal funktion och renhet.

Vilket material är bäst för tätningar i automatlådor?

Moderna tätningar är ofta tillverkade av Viton eller liknande fluorgummi (FKM) eftersom dessa material har enastående motståndskraft mot höga temperaturer och kemisk påverkan från syntetiska växellådsoljor. Vi säljer endast tätningar som är anpassade för de specifika krav som din bils växellåda ställer.