Oljetätningsring, kamaxel

En oljetätningsring för kamaxeln, ofta kallad packbox, har till uppgift att hålla motoroljan inne i motorn samtidigt som den tillåter kamaxeln att rotera fritt. Den sitter monterad i motorblocket eller topplocket och skapar en tät barriär runt den utstickande delen av kamaxeln där kamremshjulet eller kedjedrevet är fäst. Om denna lilla men kritiska komponent brister kan olja läcka ut och i värsta fall hamna på kamremmen, vilket kan leda till allvarliga motorskador.

Det är klokt att inspektera tätningsringarna vid varje kamremsbyte, då arbetskostnaden för att nå dem är hög medan själva reservdelen är prisvärd. Att ignorera ett läckage kan leda till dyra följdskador på både remdrift och kringutrustning.

• Synligt oljeläckage på motorns framsida eller baksida i höjd med kamaxeln.
• Oljespill som hamnat på kamremmen, vilket gör att gummit mjuknar och riskerar att kugga över.
• En ihållande lukt av bränd olja när motorn är varm, då läckande olja kan droppa ner på grenröret.
• Minskad oljenivå i motorn utan att det finns tecken på invändig förbrukning (blå rök).

I vårt sortiment hittar du tätningar för både insugs- och avgaskamaxlar samt specifika packningssatser. Vi erbjuder tätningsringar med olika materialegenskaper som PTFE (teflon) eller gummi beroende på motorkonstruktion. Du finner även relaterade delar som ventiltätningar, ventilkåpspackningar och kompletta sotningssatser för en total genomgång av topplocket. För motorer med variabla ventiltider finns även anpassade tätningar för kamaxelställare.

När det kommer till motorns täthet kompromissar vi aldrig med kvaliteten och erbjuder därför produkter som håller OE-standard eller motsvarande. Vi samarbetar med världsledande tillverkare inom tätningsteknik såsom Elring, Victor Reinz, Corteco och Febi Bilstein. Dessa varumärken är förstahandsvalet för många biltillverkare och garanterar perfekt passform och lång livslängd även under höga temperaturer.