Strylager, koppling

Strylagret sitter monterat i mitten av svänghjulet eller vevaxelns ände och dess främsta uppgift är att stödja växellådans ingående axel när kopplingen är nedtryckt. När du frikopplar separeras motorn från växellådan, och strylagret ser då till att axeln fortsätter att rotera centrerat utan att vibrera eller orsaka skev belastning. Utan ett fungerande lager kan axeln börja kasta, vilket snabbt leder till omfattande skador på både kopplingslamell och växellådans tätningar.

Om du ignorerar ett trasigt strylager riskerar du att den ingående axeln skadas, vilket kan leda till en betydligt dyrare reparation av hela växellådan. Det är därför en god regel att alltid byta strylagret i samband med att du genomför ett komplett kopplingsbyte.

• Ett vinande eller malande ljud som uppstår specifikt när kopplingspedalen trycks ned helt.
• Vibrationer i kopplingspedalen eller genom bilens chassi vid växling.
• Svårigheter att få i växlar, särskilt ettans växel och backen, när bilen står stilla.
• Ovanliga missljud från kopplingshuset som försvinner så fort pedalen släpps upp och bilen körs.

I vårt sortiment finner du olika typer av lagerlösningar beroende på bilmodell. Vi erbjuder klassiska nållager som ger hög precision i kompakta utrymmen, samt konventionella kullager för robust kraftöverföring. Du hittar även specialanpassade styrtappar, centreringshylsor som skyddar axeln mot slitage, samt kompletta monteringssatser. För äldre franska klassiker lagerför vi även specifika bussningar som agerar glidlager i kopplingssystemet.

Vi på Autofrance har sedan 1988 fokuserat på att leverera reservdelar som håller samma höga standard som bilens originalutrustning. För att garantera driftsäkerhet i drivlinan arbetar vi med världsledande tillverkare som är specialister på lagerteknik och kopplingar. I vår butik hittar du produkter från välkända varumärken som LuK, Sachs, SKF, Valeo och SNR.